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        3. 信用差騎30分鐘100元?共享單車信用等級定價爭議

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            據報道  ,面對一些城市堆積成山的“共享單車墳場”  ,摩拜近日確認  ,已經研討上線新版的信用分系統  ,當用戶信用等級降為一般等級時 ,摩拜將以當前單價的雙倍向用戶收取騎行費;當信用等級降為較差級別時 ,收取的騎行費將變為每30分鐘100元  。

            在不少網民看來  ,信用定價有助於解決共享單車停放亂象  。網民“螞蟻蟲”指出 ,由於共享單車產權不屬於自己  ,違章者拍拍屁股就走  ,根本不擔心交警部門或物業管理方面的處罰 ,也不理會共享單車有可能遭到遺失損壞  。無須承擔亂停亂放的後果  ,意味著違章者的犯錯成本幾乎為零 ,進而助長瞭違章停放的行為  。這次摩拜提出的信用等級定價方法  ,走瞭一條用經濟學思維解決問題的新路子  。

            不過也有網民認為 ,此舉“隻是看上去很美”  。網民“丁慎毅”認為  ,從共享單車進入市場以來  ,“共享單車墳場”頻現 ,運營商並沒有積極地去回收 。一方面 ,回收成本過高  ,另一方面  ,僅消費者每次使用單車費用就讓運營商有利可圖  ,所以對於單車的亂停亂放 ,運營商基本不在乎  。如果一個城市隻有一傢企業壟斷  ,信用等級定價或許有效  ,但現在這一市場競爭十分激烈  ,受到摩拜信用分系統制約的用戶可能會選擇另一傢運營商  ,這樣的結果是摩拜不願意看到的 ,所以此舉很可能曇花一現 。

            有網民指出  ,規則的制定和執行應透明公開  ,具有合理性和可操作性 。“比如說 ,哪些行為是不文明用車行為 ,出現多少次就會造成用戶的信用等級下調  ,價格調整必須提前多長時間通知用戶等  ,都必須在明文之中予以明確 。”網民“螞蟻蟲”表示  ,還應該給消費者預留出申請復議的機制  ,可用來糾正系統可能產生的誤判 。在規則制定過程中應有消費者代表(如消協)和相關監管部門參與  ,避免信用等級規則淪為企業一言堂  ,以確保用戶的合法權益  。

            (記者 張小潔 整理)

          原標題:共享單車: 避免信用規則淪為企業一言堂